發(fā)電機(jī)是通過(guò)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。電機(jī)是電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。電機(jī)和發(fā)電機(jī)是兩個(gè)相反的概念。我們從它們的工作原理、能量轉(zhuǎn)化以及用途上的區(qū)別進(jìn)行解答。

　　一、工作原理的區(qū)別

　　康明斯發(fā)電機(jī)的工作原理：也有交流與直流發(fā)電機(jī)兩類，其轉(zhuǎn)子與驅(qū)動(dòng)機(jī)械連接在一起，由驅(qū)動(dòng)機(jī)械帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，有直流通過(guò)轉(zhuǎn)子繞組并產(chǎn)生磁場(chǎng)，這個(gè)旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)的磁力線切割發(fā)電機(jī)定子中的繞組，從而在定子繞組中產(chǎn)生電勢(shì)，多個(gè)繞組串聯(lián)形成電壓并輸出電力。(電磁感應(yīng)定律和電磁力定律)。常用柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的設(shè)置通常為2臺(tái)以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺(tái)數(shù)多，才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行合數(shù)，使機(jī)組在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油發(fā)電機(jī)組的**經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況是在標(biāo)定功率的75%～90%之間。為保證供電的連續(xù)性，常用柴油發(fā)電機(jī)組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機(jī)組，當(dāng)運(yùn)行機(jī)組故障檢修或停機(jī)檢查時(shí)，使備用發(fā)電機(jī)組仍能滿足對(duì)重要用電負(fù)荷不間斷持續(xù)供電的要求。

電機(jī)的工作原理：通電導(dǎo)體在電磁力的作用下旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)被驅(qū)動(dòng)的機(jī)械旋轉(zhuǎn)作功。電動(dòng)機(jī)有分為直流和交流電動(dòng)機(jī)。

柴油機(jī)是將柴油直接噴射入氣缸與空氣混合燃燒擁有熱能，并將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。其主要優(yōu)點(diǎn)是：①熱效率較高，其有效熱效率可達(dá)46%，是所有熱機(jī)中熱效率**的一種；②功率范圍廣，單機(jī)功率可從零點(diǎn)幾千瓦到上萬(wàn)千瓦；③結(jié)構(gòu)緊湊，比質(zhì)量較小，便于移動(dòng)圖；④啟動(dòng)迅速，操作方便，并能在啟動(dòng)后很快達(dá)到全負(fù)荷運(yùn)行。